La cabina, modelo CP-67 (para el modelo con litera) y la CP-73 (para la cabina sin litera) autoportante y estaban realizadas en chapa estampada en fr\u00edo. Se suministraba en una gama de 4 colores bastante acertados. La apertura de las puertas, que era de atr\u00e1s hacia delante, facilitaba la entrada al interior de la cabina. Estaba provista de cerraduras con llave en los dos lados, el seguro es de tipo turismo.<\/p>\n\n\n\n
Se buscaba una cabina que se pareciera m\u00e1s a las comodidades que se pod\u00edan encontrar en un turismo de la \u00e9poca: gracias a sus dos grandes estribos se acced\u00eda f\u00e1cilmente a ella, ten\u00eda deflectores en ambas puertas, de f\u00e1cil accionamiento, los limpiaparabrisas eran gemelos con dos velocidades, los faros potentes y luminosos, rectangulares y de par\u00e1bola muy profunda. Adem\u00e1s, la calefacci\u00f3n contaba con ventilador de dos velocidades, provista adem\u00e1s de antivaho. La insonorizaci\u00f3n de la cabina era por fibra de vidrio, y tela acolchada encima del capot del motor. La visibilidad sin \u00e1ngulos muertos.<\/p>\n\n\n\n
Los primeros modelos llevaban los faros en la cabina, pero posteriormente, sobre el a\u00f1o 73-74, se moderniz\u00f3 el modelo tanto interior como exteriormente. En el interior cambi\u00f3 el cuadro de mandos, que paso a ser m\u00e1s vistoso, funcional y moderno, m\u00e1s acorde con los tiempos. En el exterior se colocaron los faros en el parachoques, los pilotos intermitentes cambiaron forma y posici\u00f3n y se incorporaron pasamanos para poder limpiar la luna delantera y la calandra.<\/p>\n\n\n\n
Como curiosidad hay que recordar que los faros de estos veh\u00edculos, que estaban colocados en el parachoques y que debido a las vibraciones se fund\u00edan f\u00e1cilmente, y, adem\u00e1s, no iluminaban suficientemente bien, fueron cambiados por los Rinder, que iluminaban mejor y eran m\u00e1s baratos. Son los que montaban los Cabinas Cuadradas y Tecno de Pegaso.<\/p>\n\n\n\n
Esta cabina fue usada por las marcas Dodge y Renault, primero en la Etapa de Chrysler y finalmente en cuando el grupo Renault Veh\u00edculos Industriales (RVI) crean la Sociedad HISPAVINSA (Hispano Francesa de Veh\u00edculos Industriales, S.A.) haci\u00e9ndose con el control de la empresa, en un corto periodo de tiempo los modelos de la antigua Barreiros Di\u00e9sel se vendieron como modelos de Renault. Estos Dodge 300 (Renault 300) son los \u00faltimos vestigios de Barreiros.<\/p>\n\n\n\n
Recuerda que en Vallor Trucks est\u00e1 el cami\u00f3n que busca, tenemos un amplio stock de:<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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